Benzin ve LPG yakıtlı motorlu araçlarda performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi

Abstract

Bu çalışmanın amacı, otomobillerde alternatif bir yakıt olarak kullanılan Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) performansının belirlenmesidir. Literatürde, LPG ile çalışan araçların benzin ve dizel ile çalışan araçlara göre daha az karbonmonoksit (CO) emisyonu verdiği rapor edilmektedir. Karbonmonoksitin toksik bir gaz olması ve Hidrokarbonların (HC) fotokimyasal smog olayına sebep olması nedeni ile, CO ve HC emisyonları, hava kalitesi açısından hayati öneme sahiptir. Bu çalışma, motorlu araç alternatif yakıtlarından çıkan motorlu taşıt emisyonları hakkında, önemli bir bilgi eksikliğini gidermeye yardımcı olacaktır. LPG, içerisinde tetraetil kurşun, partiküler madde ve sülfür bulunmaması ve yanma veriminin yüksek olması nedeniyle, bir motor yakıtı olarak kullanımı tüm dünyada ve Türkiye'de hızla artmaktadır. Birçok hükümet uyguladıkları enerji politikaları ve teşviklerle, bu alternatif yakıtın kullanımını sağlamaktadır. Türkiye şartlarında LPG dönüşüm sistemlerinin kullanımı, benzinli araçlara sonradan monte edilmek suretiyle olmaktadır. Bu çalışmada, önce araçların karbüratör ayarları daha sonra LPG ile çalışma konumunda hava/yakıt oram ayarlan incelenmiştir. LPG ile çalışma konumunda benzine göre, karbüratörlü araçlarda ortalama CO emisyonu %33 oranında azalmakta, HC emisyonları değişmemekte, enjeksiyonlu ve katalizörlü araçlarda ise CO ve HC emisyonları değişmemektedir. Bulunan emisyon değerleri, LPG'nin benzinli motorlar için kullanılabilecek iyi bir alternatif yakıt olduğunu ortaya koymuştur.This study was conducted to determine performance of vehicles using Liquefied Petroleum Gas (LPG), which is being used by automobiles as an alternative fuel. LPG-powered vehicles reportedly have less ozone-forming hydrocarbons build-up compared to gasoline- and diesel-powered vehicles. CO and HC emission control is essential for air quality since CO is a toxic gas and HC is a potential precursor of photochemical smog. This emission data will help to fill a significant gap in our knowledge of motor vehicle emissions from alternative fuel vehicles. Due to there are not lead, P.M. and sulfur content in LPG and the high combustion efficiency of LPG, it has been used as an alternative fuel. Many governments are leading to use of LPG with their policies. LPG conversion systems are being used as aftermarket converted vehicles in Turkey. In this study, the tunings of carburators were controlled. Later, air-fuel ratio was tuned up for LPG. LPG produced 33% less moderate CO emission than gasoline. Moderate HC emissions were found same for two fuels. Emission levels of LPG and gasoline for vehicles equipped with catalytic converters were found same. As a result, LPG is a good alternative fuel for gasoline powered-vehicles.